Inscrições encerram a 14 de Setembro: Mais de 80 equipas no final do período bonificado

A sétima edição do Rally de Portugal Histórico caminha a passos largos para manter o seu estatuto de grande evento internacional, já que o nível de adesão de equipas permaneceu praticamente inalterado face aos últimos anos, numa fase em que terminaram as inscrições a preço reduzido, com nada menos do que 83 formações a fazerem chegar o seu boletim de participação ao Automóvel Club de Portugal.

A aceitação internacional do evento continua a ser uma tónica evidente, já que 80 por cento das equipas inscritas vem do estrangeiro, com a seguinte distribuição: 41 formações francesas, 10 espanholas, 6 belgas, 5 da Grã-Bretanha, 2 norueguesas, 2 suíças e 1 irlandesa, para além de 16 portuguesas. De destacar nesta altura o interesse demonstrado pelas equipas do Reino Unido, uma região onde os clássicos têm muitos praticantes e onde o Rally de Portugal continua a gozar de enorme prestígio.

De resto e como é habitual, os franceses voltam a estar presentes em força, com quase metade dos inscritos até ao momento, sendo de realçar mais uma participação dos Citroen DS 21 que fizeram parte da equipa oficial da marca gaulesa nos principais ralis internacionais dos anos 60.

Recordamos que o prazo para as inscrições encerra no dia 14 de setembro, o que permite antever que o atual registo possa ser ainda ampliado até essa data, tudo se conjugando para que esta sétima edição do Rally de Portugal Histórico possa aliar uma prometedora quantidade à tradicional qualidade dos inscritos no evento.
Mais de 80 equipas no final do período bonificado, a 11 de Outubro, quinta-feira, passagem mais um ano pelo Douro, em particular por Lamego, Régua, etc, ... e, mesmo uma ida até mais a norte de Vila Real, de 10 para 11 e, de 11 para 12 de Outubro a caravana dorme em Viseu!

Estrutura com poucas alterações

Como sempre, serão cinco dias de intensa competição, com um percurso que voltará a rondar os 1800 quilómetros, com 45 provas de classificação, cuja extensão total será superior a 650 quilómetros.

A principal novidade do percurso é marcada pelo regresso a Tomar, no final do primeiro dia, mantendo-se as neutralizações de Arganil, Lamego, Régua e Leiria.

Viseu mantém-se com os dois dias de dormidas, os Parques Fechados, as Assistências e de certo muita animação!

Como sempre, um dos grandes aliciantes do Rally de Portugal Histórico será a noite de Sintra, a 12 de outubro, que assinala o final competitivo do evento, já que o último dia será exclusivamente dedicado à distribuição de prémios.

Para além das tradicionais categorias de Clássicos e Históricos, a edição de 2012 do Rally de Portugal Histórico estará aberta a uma nova categoria que acaba por surgir na sequência de vários pedidos recebidos, quer de potenciais concorrentes nacionais quer estrangeiros: Neo-Clássicos, aberta a veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1983 e 31 de dezembro de 1989 com características desportivas e/ou pertencendo a um modelo que tenha participado à época no Rally de Portugal.

Esta categoria terá uma classificação separada e só se tornará efetiva se houver um mínimo de 12 concorrentes inscritos.

A categoria de Históricos incluirá todas as viaturas construídas entre 1 de Janeiro de 1966 e 31 de Dezembro de 1982; a categoria de Clássicos reunirá as viaturas construídas entre 1 de Janeiro de 1946 e 31 de Dezembro de 1965.

Com médias horárias idênticas para todos os concorrentes e uma classificação única, o Rally de Portugal Histórico 2012 proporcionará mais um motivo de interesse, pois os condutores dos carros mais antigos terão agora uma categoria específica, onde poderão lutar com armas mais iguais face aos seus directos adversários, e em que será atribuído ao vencedor o Troféu ACP Clássicos.

Unknown

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